记者１５日从中铁十八局集团温福铁路项目部获悉，温福铁路八仙仑隧道已在铺设洞内试验段轨道。它采用双块式无挡间无砟轨道技术，这在国内尚属首次。
   
　　无砟轨道60年免维护

　　八仙仑隧道进口位于马尾区康坂村，出口位于快安村，全长6.713公里，为温福铁路单口掘进最长的隧道，堪称全线控制节点中的“咽喉工程”。按要求，温福铁路线上长度超过6000米的隧道都要采用无砟轨道，因为这种轨道60年内可以免维护。

　　砟（zhǎ），在铁路上是指用作路基的小石头块。传统的铁轨通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。这样的有砟轨道因石头磨损容易变形，维修费用较大，列车速度也会受到限制

　　无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，它提高了轨道整体性能，降低了粉尘污染，使列车时速达到200公里以上。

　　正在铺设试验段轨道

　　八仙仑隧道于2007年8月18日贯通，为双线无砟轨道，设计时速为200公里，并预留时速250公里的条件。上月下旬，中铁十八局集团在洞外成功完成了工艺性试验，并进入洞内开始正式线路上的试验。

　　１５日上午，记者在施工现场看到，200米的无砟轨道试验段上，已经有100米完成了轨道铺设，另100米刚完成钢筋架构。记者注意到，这种无砟轨道轨枕是用混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。