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　　东部新城未来啥模样？核心点在哪里？各片区是如何布局的？对福州人未来的居住生活会产生哪些影响？新城的打造与老城区又存在怎样的互动关系？……

　　本月初，福州市东部新城核心区城市设计及会展中心建筑方案设计工作已基本编制完成，一个集行政办公、国际会展会议及高尚居住、对外交通等为一体的现代化综合性的福州新城区展现在众人面前。

 　　解密:新福州行政中心、未来最重要的城市CBD、总投资超过20亿元的海峡国际会展中心、城市轻轨、日接送旅客1万人次的火车南站枢纽……未来的东部新城，将是一个现代化、生态化、公众化的具有滨江特色和现代文化交相辉映的标志性的城市新核心区。

 　　1.核心区

 　　据介绍，东部新城核心区城市设计结合了区域山水的特点以及东部新城标志性公建项目的布局，形成了“三轴、三心、三区”的规划结构。

 

　　“三轴”分别指沿峡洲路形成的面向鼓山的会展中轴线；三江口地区内南北向延伸至江边的中央公园轴；三江口和南站地区东西向延伸的公园轴，自湿地公园向西延伸至乌龙江，联系音乐岛、CBD、南湖、火车南站等城市标志性公共空间。

　　“三心”分别指海峡会展中心、火车南站交通枢纽、CBD及海峡公共文化中心等。

　　“三区”分别指林浦片区以海峡国际会展中心为核心功能，集海峡公共文化、总部经济、商务办公、商业金融、高档居住为一体的城市新区；三江口片区是未来福州城市最为重要的城市CBD以及行政办公、海峡公共文化设施的公建中心区；南站片区以火车南站为核心功能，包括商业和住宅功能。突出火车南站的门户形象，东侧规划南湖，与西湖相呼应。以丰富的绿化、河道水系营造生态景观优美的生活空间。

 　　2.三江口片区：未来福州最重要的城市CBD

　　据介绍，在三江口片区内规划建设超高层建筑，形成集行政办公、现代商务、会展旅游、高尚居住、大型公建为一体的城市新“核心”，成为代表福州未来形象的“窗口”。

　　规划在东部新城的“三江口”和南站地区形成“十”字轴格局，富有创新性，绿化和水系组织较为丰富，富有特色，两轴交汇处布置了CBD商务中心和文化中心，并以美术馆、歌剧院等文化艺术中心形成的音乐岛作为东西向轴线的收头，成为整个地区的景观高潮和标志性特征。

　　由于受到义序机场净空高度以及地形地势的限制，规划建设的高度被巧妙地设计形成一个呈波浪状起伏的和谐天际线，与山地景观共同塑造出一个充满活力的滨江城市形象。

 

 

　　3.林浦片区：海峡国际会展中心为核心

　　占地两千多亩、总投资二十多亿元的福州海峡国际会展中心将于12月1日开工，并于2009年初崛起于福州东部新城，成为福州市的地标性建筑之一。

　　据悉，海峡国际会展中心位于福州东部新城林浦片，具体位置为仓山区城门镇下洋村附近，总投资超过20亿元。建成后将辐射整个海峡西岸经济区乃至整个环海峡经济圈，吸引一些全国性的展览来福州。“这将大大拉动福州的消费”，据有关人士介绍，海峡国际会展中心周边还规划有海峡青少年活动中心、海峡体育中心、海峡图书馆、海峡美术馆、海峡档案馆、海峡电影城以及商务酒店等相关配套设施。东部新城还将建全省最大的综合交通枢纽，温福铁路、福厦铁路、福泉高速公路等，交通也很便捷。

 　　4.南站片区：对接客运、轻轨 建南湖呼应西湖

 　　据透露，作为福厦快速铁路的一部分，福州火车南站定位为福州城市综合交通枢纽的主体，拟投资50亿元。

　　该枢纽是海峡西岸经济区北部跨行政区域的交通枢纽，工程将建设与火车南站相配套的综合枢纽场站、服务、安全设施以及对接空港、海港和城市重要区域的快捷集疏运设施，力争2010年建成投入使用。

　　据介绍，区别于福州站的分工，南站将承担起沿海铁路通过客车和大部分厦门方向的始发、终到动车组客车。福州火车南站最高集聚人数为7200人次/小时，日均发送量4.38万人。此外，火车南站还将与未来的福州汽车客运南站、三条轻轨交通枢纽等实现“无缝对接”，旅客可方便地在不同交通方式上实现换乘。不仅如此，为了突出火车南站的门户形象，在该片区东侧还规划建设南湖，与现有西湖相呼应。

 

 

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　　背景

　　2005年以来，“海峡西岸经济区”战略构思得到国家层面的认可与支持，在国家新一轮区域空间重组中提升地位、整合资源，福州应发挥省会中心城市应有的集聚力与辐射力，带动周边地区协调发展，推进闽江口城镇群乃至海峡西岸经济区的迅速崛起。

　　目前，福州尚处于单中心极化的发展阶段，城市功能大部分均集聚在中心城区，导致中心城区超负荷运转，引发交通拥挤、环境恶化、历史文脉破坏严重、城市特色流失等诸多问题，亟需寻求破解之道。十一五规划，福州市将实施“一城两翼双轴线”的闽江口城镇群发展战略。

　　“这是平衡城市空间，促进福州大发展的需要”，有关人士告诉记者，福州城市东部新城的建设是福州沿江向海发展、建设滨海城市的必然要求。

　　新城辐射范围

　　东部新城三江口地块位于闽江中心经济区的地理中心区域，与沿海北翼、南翼经济区都有较好的联系。

　　东部新城位于福州大都市区的几何中心，在25公里的范围内将辐射大部分城市面积。向西可辐射至闽侯新城、大学城组团、南屿南通组团，向东可辐射长乐滨海新城，其包含城市面积约400平方公里。

　　东部新城核心区是福州主城沿江向海轴向拓展的重要节点，是规划东部新城未来都市区重要的核心区域和联系纽带。

　　福州东部新城核心区总面积约32.5平方公里（其中城门山、清凉山面积约6.5平方公里），含林浦片、三江口片及福州火车南站片三大片区。

 

 

　　“迁都”效应

 　　“迁都”，毫无疑问地决定着大福州的城市走向。

　　闽越王无诸建城至今，两千多年里，福州之“都城”始终没有离开过“三山宝地”。

　　“单中心”的发展使得“疏解旧城”成为福州城市建设一个亟待突破的课题。造城并不难，真正难的是扩容之后“新老城区之间的融合”。一些发达城市的教训是：新城建好了，结果却多了个“睡城”，人们晚上在那里睡觉，白天还要回到中心区上班———这对疏解旧城所起的作用实在有限。
  在这次规划修编中，“政府角色”被公开提了出来。这也意味着，政府的走向，无疑是新一轮福州城市空间战略的焦点。

　　“迁都”何以形成“拉力”？东部新城，何以承此重任？

　　东部新城地跨闽江，分属台江、仓山区，以鼓山大桥相连，东接马尾、北连晋安。最明显的变化将是使福州从鼓楼一个中心，发展到台江、晋安、仓山、马尾多中心的格局，带动的是4个区的发展，盘活了整个福州城市的资源———且集“行政办公、现代商务、国际会展会议以及高尚住宅居区、对外交通等为一体的现代化综合性功能”定位，显示了这个东部“新城”的与众不同。

　　对于东部新城的总体规划，有关人士解读说：行政中心的东迁，是城市发展的需要，更是疏解旧城的“良方”，“各个政府部门也联动在内，这是个系统工程。”

　　2006年以来，福州重大市政配套工程已经早早投入建设，海峡国际会展中心、火车南站交通枢纽、魁岐大桥、鼓山大桥……“迁都”的“拉力”效应显见：政府改造资金的投入更多地向“新都”所在区域聚集，而对于房地产而言，市政配套建设资金的大幅度增加则直接促使片区土地的增值。
  “迁都”东部，将崛起一个新福州。

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