沟通二环路与三环路

　　鼓山大桥位于福州市东区，是连接闽江北岸鳌峰片区和南岸林浦片区的重要过江通道，距上游鳌峰大桥约2500米，距下游拟建的魁岐大桥约3000米。大桥及接线工程南起南二环路与则徐大道交叉口，并往东北方向延伸，分别与规划建设的林浦路、南江滨路立体交叉，而后通过鼓山大桥跨越闽江和江滨大道，再继续跨光明港，终点止于鳌港路，接机场高速公路二期国货互通立交。路线全长4812米，工程概算投资142631万元，计划2010年建成通车。

　　鼓山大桥工程全线按城市快速路标准设计，道路宽70米，行车速度可达每小时80公里。其中，南接线路基及引桥长3050米，主路为双向6车道，辅路为双向4车道。北接线引桥长242米，按双向8车道布置。

　　目前，机场高速公路二期工程已开工兴建，而机场高速公路二期将和三环路并线。因此，鼓山大桥工程建成通车后，将在市区东部形成沟通二环路与三环路的一条快速城市主干道。

　　闽江上目前有2座悬索桥，其中三县洲大桥为独塔单面斜拉桥，青洲大桥为双塔斜拉桥，而鼓山大桥设计为独塔自锚式悬索桥。

　　鼓山大桥主桥长1520米，桥面总宽42米，按双向8车道布置，主桥主跨235米，大桥桥梁上每7米设置一吊索，桥塔建筑造型构思为传统的门式塔，主塔高142米，比已建成的三县洲大桥主塔还高18米，其中桥面以上塔高约为110米。鼓山大桥建成后将以其独特、新颖的造型，成为福州新的城市标志性建筑。

　　设2座天桥4座立交桥

　　在施工现场，工作人员告诉记者，鼓山大桥两岸还将设置上下游人行天桥，以沟通南、北江滨大道的人行与自行车交通。届时，行人和自行车可从南、北江滨大道经人行天桥，直接登上鼓山大桥。大桥建成后，仓山盖山镇浦下村一带的居民，可以直接过桥到达对面的台江区，不需绕道鳌峰大桥。

　　为了实现沿线交通的快捷便利，鼓山大桥除了主体工程之外，还包括兴建4座立体交通工程：则徐大道主线地下通道、林浦路互通立交、鳌峰鳌港互通、国货互通。