记者１４日从福州机场二期高速公路有限公司获悉，该项目近日全线动建。其最主要控制性工程——洋里特大桥位于福马路铁道口，主桥将跨越在建的温福铁路福马立交，在该地段形成高速公路、铁路、公路相交组合成的双层立交。

　　福州将现公路铁路交叉立交

　　机场高速公路二期工程于今年3月30日正式动工，当时开工的只有A1和A2合同段。A3至A6合同段招标评标工作于9月21日完成。10月8日公示结束后，各标段施工方陆续进场。近日，整个工程实现全线动建。

　　洋里特大桥南接国货路互通主线桥，北接一段600米长的路基，并与樟林高架桥相连。大桥全长1631.5米，桥型为3跨变截面连续钢构箱梁主桥加42跨连续T梁引桥。整个桥身共220个桩基，其中最大的直径为2.8米。

　　主桥桥墩跨距分别为100米、168米、100米。最大单跨168米，高出地面25米，将跨越在建的温福铁路福马立交，施工难度系数很大。这种公路、铁路交叉的双层立交在我市尚属首次，在全省也很罕见。　　

　　福马立交是温福铁路全线铺架的咽喉工程，全长71米，位于既有铁路、新建铁路和104国道的交汇处。今年2月26日、3月15日，施工方中铁十八局在附近顺利打造了2条公路便道、1条铁路便线，将原铁路线、公路线上的车辆分流出去，才在福马铁道口正式开工。其主体已于10月份顺利完工，目前施工正常，预计年底前完成。

　　两项大工程在此交叉施工

　　记者昨日在洋里特大桥施工现场看到，工地毗邻福州鼓山中学，施工人员正在进行桩基施工。

　　据福州机场二期高速公路有限公司晋安指挥部指挥长张宗锋介绍，施工方是山东通达路桥工程有限公司。两个月前，相关人员及机械就已经进场，着手前进行建设的准备工作。

　　据其介绍，洋里特大桥右幅1#墩及左幅2#墩紧靠在建温福铁路、改建外福铁路路基，最小距离仅约为4米。1#墩位置是温福铁路的公路便道，温福铁路施工方12月底将提供工地。2#墩位置恰遇到温福铁路的临时铁路便线。目前双方已经研究出了交叉施工方案，尽可能减少施工干扰。

　　洋里特大桥合同工期为24个月。届时，火车、汽车和行人将各行其道，将有效解决该路段较为拥堵的现状。途经此处的司机或行人再也不必等待火车，可以畅通无阻了。

 

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