福厦、厦深、龙厦铁路，将串起泉厦漳龙四地城镇群，城市联盟间的“1小时城市交通圈”将不再遥远。

　　《厦泉漳龙城市联盟发展规划》（以下简称规划）评审会日前召开，规划确定四地市联盟的产业整合、交通路网大提速、基础设施共建共享等，明确了四地共建共赢的发展思路。

　　专家组原则通过了四市联盟发展规划。同时，《高速铁路沿线城镇群发展规划》、《海岸带与港口群发展规划》、《重大基础设施项目行动规划》等三项专题规划，也均通过与会专家组的评审。

　　此次规划评审中，备受关注的是有关高速铁路的规划，如高速铁路建设对沿线城镇群发展的经济带动及相关产业影响等。

　　【现状】

　　现有铁路运力低下

　因受地形条件影响，目前，泉厦漳龙城市联盟区域内，现状铁路有鹰厦线漳州和厦门段，漳厦肖铁路泉州段、赣龙铁路龙岩段、梅坎铁路龙岩段。然而，福建与临近的浙江之间，仍没铁路通道。区域内铁路等级较低，运输能力低、覆盖面都很小，现有的铁路出省通道，与国家铁路干线衔接不够密切。据介绍，这些既有铁路允许时速仅为65公里～80公里。
  有关人士分析认为，四地城市联盟的城镇群，不管是商务、公务客流，或是旅游休闲，或是港口、铁路货运站等大型货运交通枢纽，都需建立与经济腹地间的直接铁路运输。伴随福建省“以港兴港”的发展战略，要求大力开拓沿海港口的后方腹地。铁路将成为多方式联运的主要运输方式。